Ein Langlaufstock besteht aus einem Hohlrohr, einem Handgriff mit Schlaufe und einem Stockteller mit Spitze. Der Stock soll leicht, bruchfest und stabil sein. Je nach Preis variiert die Ausführung von Alu bis hin zu Carbon und Fiberglas. Bei vielen Stöcken ist die Schlaufenverbindung mit einer trapezförmigen Handauflagefläche versehen, die die Kraft gleichmäßig auf die Handfläche verteilt. Ein Klettverschluss ermöglicht die Anpassung an die Handfläche.

Ein Trinkgurt bzw. eine Trinkflache sind unbedingt anzuraten. Bei längeren Einheiten sollte man nach einem Drittel der Belastungszeit beginnen, regelmäßig zu trinken. Empfehlenswert sind isotonische Getränke, die den Organismus mit Mineralien und Spurenelementen versorgen. Dass die Flüssigkeit nicht zu kalt wird, lässt sich durch isolierte Trinkgurte bzw. entsprechend ausgeführt Getränkeflaschen gewährleisten.

Für längere Touren ist auch der Einsatz von Camel-Bags (Rücksäcke mit integriertem Flüssigkeitsbeutel) ratsam.

Langlaufen macht Spaß, wenn der Schi optimal gleitet und – in der klassischen Technik – im Anstieg gute Griffigkeit aufweist. Voraussetzung dafür ist eine Präparierung, die den Anforderungen des jeweils gewählten Stils entspricht. Man unterscheidet daher zwei Arten:

- Präparierung der Gleitzonen
- Präparierung der Steigzonen des klassischen Schis

Man geht bei der Präparierung der Gleitzonen in folgenden Schritten vor:

Anbringen einer Struktur: Routinierte Läufer oder Wettkämpfer können die Gleitfähigkeit des Belags weiter steigern, indem sie ihn an die jeweiligen Schneeverhältnisse anpassen. Mit Hilfe eines speziellen Geräts pressen sie zu diesem Zweck eine bestimmte Struktur in die Belagsoberfläche. Dieser so genannte Strukturhobel erzeugt durch die Erhöhungen auf den Walzen an seiner Unterseite das gewünschte Rillenmuster. Dies minimiert die Ansaugfähigkeit des Belags für Wasserpartikel, welche bei der Gleitreibung des fahrenden Schis entstehen, und beschleunigt den Gleitvorgang. Die folgenden Abbildungen zeigen z.B. eine lineare Struktur, eine Kreuzstruktur und eine versetzte, gebrochene Struktur [4]:

Während das Präparieren der Gleitzonen für beiden Arten von Langlaufschiern gilt (klassisch und Skating), werden klassische Schi ohne Steighilfe in der Steigzone zusätzlich mit so genannten Steigwachsen präpariert (bei Schi mit Steighilfen - z.B. Schuppenschi, Schi mit Crown- oder Nowax-Technologie - entfällt dieser Schritt).

Je nach Schneetemperatur verwendet man unterschiedlich harte Wachse (kalt=hart, warm=weich), die von den Herstellern farblich codiert sind. Kombinationen sind möglich und durchaus auch sinnvoll, die Farb-Temperaturtafeln der Hersteller sollten aber unbedingt beachtet werden. Die Steigwachse werden in dünnen Schichten auf die Steigzone aufgebracht und danach mit einem Kork oder dem Handballen verrieben. Es empfiehlt sich dabei, anstatt weniger dickerer Schichten mehrere dünne Schichten aufzutragen. Die folgende Abbildung zeigt ein Beispiel einer Farbskala [4]:

Zusätzlich zur Präparierung mit Steigwachsen kann man bei schwierigen Schneeverhältnissen (z.B. eisiger oder nasser Spur) die Steigzonen mit so genannten Klisterwachsen präparieren. Dabei handelt es sich um zähflüssige, meist in Tuben abgefüllte Spezialwachse, für die es ebenfalls herstellerspezifische Farb-Temperaturtafeln gibt.

Die Klisterwachse werden punktuell auf die Steigzone aufgetragen und dann mit dem warmen Handballen verteilt, sodass ein möglichst gleichmäßiger und dünner Wachsfilm entsteht. Kombinationen verschiedener Klistersorten untereinander und auch solche mit Steigwachsen sind möglich und oft durchaus sinnvoll.

Eine Neuerung der letzten Jahre stellt die Präparierung mit speziellen Klebebändern dar: Bei der so genannten TAPE-Technologie wird, wie der Name schon erahnen lässt, ein Klebeband mit einer Steighilfe auf die Steigzone geklebt. Je nach Temperatur gibt es, ähnlich wie bei den Steigwachsen, verschiedene Abstufungen, die wiederum farblich gekennzeichnet sein können.

Schi mit dieser Art der Steighilfe weisen im Vergleich zu den Nowax- oder Schuppenschiern eine verbesserte Gleitfähigkeit auf. Im Vergleich zu Schiern mit der herkömmlichen Art der Steigzonenpräparierung mit Steigwachsen oder Klistern sind sie einfacher zu handhaben.